По прогнозам, пандемия в США утихнет к лету 2021 года. К июню половина американцев получит вакцину, а еще 30% приобретут иммунитет, переболев ковидом. Долгосрочные последствия для экономики только предстоит определить, но ясно одно: формат офисной работы и структура городского хозяйства изменятся кардинально.

На работу как на праздник

Городские администрации некоторых штатов планируют сократить финансирование общественного транспорта. Так, власти Нью-Йорка прогнозируют пандемические убытки в 50 млрд. USD и чтобы закрыть финансовую дыру намерены снять с маршрута к 2022 году 40% автобусов и поездов метро. Власти Вашингтона также рассчитывают справиться с дефицитом путем экономии на людских потоках: автобусные перевозки будут сокращены, закрыты 19 железнодорожных станций, а метро станет ходить раз в полчаса. Аналитики предупреждают, что после пандемии людей еще некоторое время будут преследовать инфраструктурные афтершоки. Без надежного общественного транспорта современный город просто не сможет нормально функционировать. Студенты и школьники не доберутся до учебных заведений, большинство сотрудников, которые не могут трудиться из дома, не смогут доехать до работы, а розничные торговцы в центральных деловых районах будут вынуждены торговать на пустых улицах. 

Интенсивность пассажирских перевозок напрямую влияет на режим офисной работы: если работодатели сочтут дорогу на работу слишком "заразной", они постараются отказаться от оффлайна и вернуть удаленку. Сокращение общественного транспорта повлияет и на график работы белых воротничков, чей отказ от поездок в метро и автобусах в часы пик приведет к дальнейшему снижению базового дохода от пассажирских перевозок.

Город-сад

Сокращение пассажироперевозок могло бы показаться хорошей новостью для автомобилистов. В конце концов, если нужно добраться из пункта A в пункт Б, а автобусное сообщение ограничено и метро ходит раз в полчаса, это звучит как идеальный сценарий для Uber или Lyft.

Как выяснилось, пандемия повлияла не только на общественный транспорт. Досталось и личным авто. Летом многие города закрывают доступ на улицы для машин, чтобы освободить место для ресторанов. К сокращению числа автомобилей в городах призывает и бывший комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка Джанет Садик-Хан. Она считает, что нужно сузить автомобильные полосы движения, сократить количество парковочных мест у тротуаров и организовать больше открытого пространства для пешеходов.

«Сегодня ориентированные на людей улицы - это проверенная мировая передовая практика: от Берлина до Брюсселя и Боготы и от Миннеаполиса до Мехико и Милана», - считает Джанет Садик-Хан. Современный город полностью адаптирован под автотраффик. 

Но свежей тенденцией стало стремление к воплощению проекта «15-и минутный город». Это попытка преобразовать кварталы в микропоселения, где вся инфраструктура для местных жителей находились бы в пределах 15-и минутной ходьбы или поездки на велосипеде. Причем потребности не ограничиваются только покупками и развлечениями, но и затрагивают сферу работы. 

Идея «15-и минутного города» уже повлияла на работу архитекторов. В новых проектах многоквартирных домов строители формируют пространства под коворкинги, крупные фитнес-центры, ночные заведения и кафе. Ведь цель некоторых 15-минутных городских пространств - окружить жителей возможностями для работы и отдыха, чтобы им не приходилось покидать квартал.

Новую идею аналитики оценили неоднозначно. Одни посчитали, что она поможет создать максимальное комфортные условия, другие отметили, что такой подход усилит сегрегацию по доходам. Но все сходятся во мнении, что пандемия изменит городское планирование на долгие годы.

Разнотык по-американски

Аналитики подсчитали, в этом году американская экономика показала самые странные результаты за всю историю.  ВВП упал, миллионы людей потеряли работу, а малые предприятия в большом количестве закрылись. Но общий доход увеличился (благодаря мерам поддержки со стороны государства), фондовый рынок и рынок жилья бьют рекорды, а уровень сбережений в стране находится на максимуме за 45 лет . 

Во время практически каждой рецессии, начиная с 1970-х годов, американское национальное богатство резко сокращалось. В результате рынок жилья падал или даже терпел крах, как это было в 2007 и 2008 годах. Но сегодня цены на жилье бьют рекорды по всей стране.  А у домашних хозяйств оказалось много сбережений. Правда, эксперты уточняют: средний показатель не отражает реальную картину. Ведь в статистику попали семьи среднего класса, которые могли вложить деньги, сэкономленные из-за локдауна на путешествиях.  Вошли в общие позитивные показатели и бедняки, которые сводят концы с концами и живут лишь за счет страховки от безработицы.

Эксперты уверены, что сочетание сильного рынка жилья и рекордно высоких сбережений является едва ли не самой идеальной отправной точкой для восстановления экономики, на которое можно надеяться. Спрос на новые дома будет стимулировать целый ряд смежных с недвижимостью отраслей, включая строительство и продажу мебели. В то же время просевший сектор гостиничного и ресторанного бизнеса побьет все рекорды в следующем году. Американцы уже возвращаются в отели, бары и рестораны. Бурный всплеск ждет тех, кто сумеет продержаться до конца пандемии. 

Также помогут восстановлению экономики низкие процентные ставки и большое количество миллениалов. Они будут покупать жилье для своих растущих семей.

Аналитики предполагают, вероятный экономический подъем в 2021 году может помочь и семьям со скромными доходами. Сбережения среднего класса в 2020 году могут положительно повлиять на доходы низшего класса в 2021-м. С 2015 по 2019 год рост заработка среди 25% американцев из низшего класса превышал рост доходов любого другого слоя населения. Этому способствовали низкий уровень безработицы и законы, повышающие минимальную зарплату. 

Но все варианты возможных перемен для экономики, городов и привычного формата работы до конца не определены. Политики 2020 года все еще пишут историю 2021-о. По одной из версий, Вашингтон практически ничего не делает. Власти штата и местные органы не получают помощи, безработные остаются без дополнительного дохода, домохозяйства не зарабатывают, предприятия не поддерживаются. Даже по этому негативному сценарию в следующем году экономика все равно вернется в норму, но тень пандемии упадет на транспорт, рестораны в центре города и многое другое на месяцы или даже годы. 

Возможно и другое развитие событий: если федеральное правительство сумеет решить перечисленные проблемы, то полноценно возродившаяся общественная жизнь быстро поправит дела. Однако мир не станет прежним.